De vraag naar waterstofvoertuigen neemt toe. Netcongestie belemmert de groei van een sterk netwerk van laadstations. Bovendien heeft waterstof voordelen op het vlak van range, flexibiliteit en tanktijd. De groei van ons netwerk gaat hand in hand met het toenemende aanbod in voertuigen en beschikbare subsidies. Natuurlijk bieden wij ook laadfaciliteiten voor een brede range batterij-elektrische vrachtwagens, bestelbusjes en personenwagens.
De groei van voertuigen op waterstof komt serieus op gang. De kosten zijn nu nog relatief hoog en veel bedrijven zijn onvoldoende
bekend met de mogelijke subsidies (oplopend tot €300.000). Op deze pagina vind je meer informatie over de modellen.
Op de subsidiepagina vind je meer informatie over beschikbare subsidies.
De ontwikkeling van waterstoftrucks gaat hard en het aantal modellen groeit. Bovendien komt een aantal truckmerken met een verbrandingsmotor op waterstof – deze zijn ook zero-emissie. Deze ontwikkeling loopt parallel met fuel cell voertuigen. Deze voertuigen lijken op batterij-elektrische voertuigen, maar dan met veel minder accu’s, meer range en een veel kortere tanktijd.
Voordelen van de waterstoftruck:
Toyota komt op de markt met de HiLUX. Een pickup met veel power en trekvermogen. We verwachten dat er op de IAA in Hannover (september 2026) diverse bestelbusjes op waterstof worden gepresenteerd door merken uit Europa en Azië. De vraag naar bestelbusjes uit de markt is groot. Mede gedreven door zaken als range, netcongestie en trekvermogen staan bedrijven in de logistieke sector, maar ook in de bouw, te springen om deze nieuwe producten.
Voordelen van een bestelbus op waterstof:
In diverse tenders voor OV wordt nu gekozen voor batterij-elektrische bussen. Een prima oplossing, die echter soms tot problemen leidt. Lange laadtijden verstoren soms een efficiënte inzet. Bij koud weer neemt de range af en is de temperatuurregeling in de bus een probleem. Bovendien blijkt ook hier de netcongestie een showstopper, met onvoldoende laadcapaciteit tot gevolg.
Bussen op waterstof bieden een heel goed alternatief. Er rijden op dit moment waterstofbussen in de provincies Groningen, Drenthe en Zuid-Holland. Na het doorlopen van een testperiode voor doelgroepen vervoer wordt nu een ruim aanbod van waterstofvoertuigen ontwikkeld.
Wist je dat diverse sporters tijdens de Olympische Spelen 2024 al met busjes op waterstof van en naar wedstrijden werden vervoerd?
Waterstof is bijzonder geschikt voor speciale toepassingen, zoals vuilniswagens, bouwvoertuigen en hulpdienstenvoertuigen. Dit komt door de combinatie van hoge energiedichtheid en het vermogen om constant hoog vermogen te leveren, zonder prestatieverlies. Dit maakt het mogelijk om zware ladingen te vervoeren en in zware omstandigheden te werken. Bovendien ben je met vervoer op waterstof onafhankelijk van het elektriciteitsnet, waardoor het ideaal is voor gebruik in afgelegen gebieden of industriële omgevingen, waar een betrouwbare energiebron noodzakelijk is.
Momenteel zijn er twee brandstofcelmodellen op de markt: de Toyota Mirai en Hyundai Nexo.
Het is de verwachting dat veel andere grote merken snel zullen volgen.
Toyota Mirai
Hyundai Nexo
Alles wat je wilt weten over rijden op waterstof en Fountain Fuel. Op deze pagina beantwoorden we vragen over alle typen waterstofvoertuigen.
Wil je meer weten of staat jouw vraag er niet bij?
Neem contact met ons op.
Net als bij batterij-elektrische voertuigen (BEV) stoot een waterstof-elektrische auto (FCEV) geen schadelijke stoffen uit via de uitlaat. Waterstof tanken voor een personenwagen duurt circa 5 minuten. De meeste trucks zijn binnen 15-20 minuten weer vol. Verder zijn waterstofvoertuigen minder afhankelijk van temperatuurverschillen (koud weer) en is de range overwegend groter.
De klimaatverandering en de oorlog in Oekraïne hebben het proces versneld om sneller minder afhankelijk te willen zijn van fossiele brandstoffen.
De ontwikkeling op het gebied van waterstof in mobiliteit gaat hard. Behalve Fountain Fuel gaan ook andere bedrijven nu meer stations bouwen, daarbij geholpen met stevige subsidies vanuit de overheid om dit te versnellen. Vanwege nieuwe regelgeving en subsidies zijn ook de autofabrikanten bezig met een inhaalslag.
De productie van waterstofvoertuigen begint nu op gang te komen. Autobedrijven Toyota, Stellantis en MAN trucks bewegen naar massaproductie. Andere merken bereiden dit voor en produceren nu nog vooral kleine series.
Onvermijdelijk zal de serieproductie leiden tot prijsdaling, net als bij elektrische auto’s het geval is geweest. Om waterstofmobiliteit een kickstart te geven, verstrekt de overheid nu subsidie op waterstof voertuigen.
Kijk op de subsidiepagina voor meer informatie.
Beer Kwantes
Head of Business Development
Download de brochure
Om klimaatverandering tegen te gaan, wordt er steeds meer duurzame energie geproduceerd. Opslag en distributie van duurzame energie is cruciaal. Veel kan batterij-elektrisch, maar zonder waterstof komt de energietransitie tot stilstand. In de mobiliteit zal waterstof een cruciale rol spelen.
Wil je meer lezen over onze visie en ambities? Download onze brochure.
Wij respecteren jouw privacy. Lees meer in onze Privacy Policy.
